The northern light in our Kukla Group comes from our branch in Stockholm, which appropriately operates under the name Nordics. Its Managing Director is Jeroen Hempelmann.
Managing Director of Kukla, Nordics region: Jeroen Hempelmann
“In addition to Sweden, we also cover Norway, Finland and Denmark for Kukla. With an overall coastline of 7000 km, shortsea is our number one means of transportation. Almost every inland destination can be reached via a substantial number of ports.”
The logistics specialist for foodstuffs still sees a great deal of potential, especially within the food & beverages segment.
“Shortsea traffic with Germany, the UK and the Netherlands with transit times of between two and four days or Spain/Portugal with ten to fourteen days are particularly worthwhile” says Jeroen. His experience: “Good supply chain planning can save significant costs and emissions over the year. The use of 45-foot pallet-wide containers alone allows a load factor of 10 to 15 percent more than by truck”.
Speaking several languages comes naturally for the native Dutchman. Jeroen could already speak Swedish before he moved to his adopted country in 2001. He discovered his passion for logistics at the age of 19 as a trainee for a Dutch truck company. This was followed by an apprenticeship and then specialization in maritime transport as a shipbroker in Rotterdam, which initially took him to Gothenburg. After work, Jeroen can be found skiing, running, golfing or mountain biking, depending on the season.
(DE) Managing Director of Kukla, Nordics region: Jeroen Hempelmann
Das Nordlicht in unserer Kukla-Gruppe ist der Standort in Stockholm, der passend unter dem Namen Nordics firmiert. Deren Managing Director ist Jeroen Hempelmann.
„Wir decken für Kukla neben Schweden auch Norwegen, Finnland und Dänemark ab. Mit einer Küstenlinie von 7000 km ist Shortsea unser Transportmittel Nummer 1.“ Fast jede Destination im Inland sei über mehrere Häfen erreichbar”.
Der Logistikspezialist für Lebensmittel sieht noch ein hohes Verlagerungspotenzial, insbesondere für Food & Beverages.
„Gerade Shortsea-Verkehre mit Deutschland, UK und Holland mit Transitzeiten zwischen zwei bis vier Tagen oder Spanien/Portugal mit zehn bis vierzehn Tagen lohnen sich laut Jeroen. Seine Erfahrung: „Durch eine gute Planung lassen sich über das Jahr nennenswerte Kosten und Emissionen sparen.“ Schon allein durch die Nutzung von 45-Fuß-palletenweiten Container ließen sich gegenüber dem Truck 10 bis 15 Prozent mehr laden”.
Mehrere Sprachen zu sprechen ist für den gebürtigen Holländer eine Selbstverständlichkeit. Schwedisch konnte Jeroen bereits, bevor er 2001 in seine Wahlheimat zog. Seine Leidenschaft für die Logistik entdeckte er mit 19 Jahren als Trainee für ein niederländisches Lkw-Unternehmen. Es folgten ein, und anschließend die Spezialisierung auf maritime Verkehre als Shipbroker, die ihn zunächst nach Göteborg brachte. Seine spätere Frau war schließlich der Auslöser für den Umzug nach Stockholm. Nach der Arbeit trifft man Jeroen, je nach Jahreszeit, beim Skifahren, Laufen, Golfen und Mountain-Biking.